輸油臂(bei)緊(jin)急脫離裝(zhuang)置(ERS)是為適(shi)應輸油臂(bei)安全生產的需要而(er)開發的、能夠在裝(zhuang)卸現(xian)場(chang)現(xian)出(chu)現(xian)緊(jin)急（失火、臺風、過度漂移等）情況下，使輸油臂(bei)和(he)油船自動快(kuai)速分離的機構，它對保護(hu)環境、保障人(ren)身安全、減少事故損失起著重要的作用。
客(ke)戶選型
客戶在確定輸油臂的型號、數量(liang)和(he)口徑時，應(ying)考慮(lv)如下因素：
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產(chan)品種類和特性
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裝(zhuang)卸(xie)效率
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船舶(bo)管(guan)系的型號
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壓力損失
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輸油臂的允許(xu)通過流量
輸油臂的口(kou)徑秘安(an)裝(zhuang)臺數應根據裝(zhuang)卸船(chuan)效率確定。一般情況下，對于裝(zhuang)卸單一油品(pin)的泊(bo)位或允許混用(yong)的多(duo)油品(pin)泊(bo)位，可按下表選用(yong)，并(bing)需滿足設計流量(liang)(liang)不超(chao)過允許通過流量(liang)(liang)。
裝卸能力的選擇應考慮(lv)碼(ma)頭(tou)建(jian)設投資相對于(yu)油(you)船(chuan)壓艙(cang)損失的經濟評估(gu)為基(ji)礎。
輸油臂(bei)口徑應與油船上的管系相匹配，一般的規則是(shi)把(ba)輸油臂(bei)的口徑限定(ding)在比(bi)管系大三級。
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